Quantcast
Channel: Bloc de BalearWeb
Viewing all articles
Browse latest Browse all 10346

Privatització dels aeroports de les Illes Balears

0
0

El passat ple vàrem recolzar una proposta del PI per la no privatització dels aeroports illencs. A la meva intervenció al ple vaig destacar que els aeroports són les nostres estacions, que han de ser sempre públiques però que ens falta “el tren”, ens falta aquesta “aerolínia” publica o privada amb un gran recolzament públic com tenen a Canàries amb les companyies BINTER o NAYSA que malgrat ara no volen a la península si tenen acords que fan que els vols als destins peninsular surtin molt econòmics als residents de les Illes Canàries amb altres companyies.

La privatització d’AENA ve motivada per les gran pèrdues que acumula l’empresa pública sobretot amb l’adaptació dels aeròdrom militars amb aeròdroms civils amb destins que ens presumien turístics i que a la cap i a la fi no han resultat com tals. Però no tot no just és AENA la que ha tingut errades de previsió, algunes Comunitats Autònomes també han fallat i de quina manera bé recolzant faraònics projectes privats o directament executant obra pública amb instal·lacions que ara serveixen o bé per enregistrar pel·lícules o per entrenar cotxes de competició, l’aeroport més famós sense dubte és l’Aeroport de Castelló on els sous dels seus responsables són més elevats que els dels aeroports que estan operatius, un altres Aeroports “fantasmes” són els de Lleida amb una operativitat residual o el nou de Múrcia que encara no s’ha inaugurat, d’iniciativa privada tenim l’Aeroport de Ciudad Real que està ara mateix inhabilitat i a la venta per un 10 per cent del cost que va tenir i que es va dur per davant una caixa de estalvis pública com va ser la de Castella La Mancha.

Tornant al tema de la falta d’una aerolínia dedicada a les illes cal destacar que Air Nostrum ha renunciat al Servei Públic Obligatori que tenia a Menorca, ja que tenien ocupacions properes al 20 per cent, curiosament a Eivissa no hi ha problemes ja que la seva proximitat al port de Dènia fa que molta de la seva connectivitat en faci en vaixell.

En resum és tan important tenir una “aerolínia de bandera”  com que la instal·lació aeroportuària sigui de titularitat pública i a poder ser quant més Balear millor.

Foto original gentilesa de planetspotters.com


Viewing all articles
Browse latest Browse all 10346

Latest Images