Quantcast
Channel: Bloc de BalearWeb
Viewing all articles
Browse latest Browse all 12422

Obres primera línia, i festes, Junta de portaveus

0
0

A la diferència de la resta de partits presents a l'Ajuntament a Alternativa publicam el que es va tractar a la darrera Junta de Portaveus  que es va realitzar la passada setmana a la quan no van assistir els portaveus del PP i del PI. El tema principal va ser la segona fase de les obres de la primera línia del Moll. Abans de res, dir que ens hauria agradat més que en comptes de fer una reunió informativa s'hagués fet una reunió prèvia al projecte per aportar idees, però no va ser així. Per tant ens mostraren el seu projecte, damunt plànols i amb les explicacions d'un enginyer. Creiem que el correcte seria que aquests plànols es publicassin a la pàgina web municipal, i ja que no s'ha fet un procés participatiu, almenys  que estaria bé fer una reunió oberta a la ciutadania on s'expliquin les característiques del projecte. Segueix fallant la transparència i la participació que van pregonar a la campanya electoral.

L'obra la realitzarà l'Ajuntament, i el Consell aportarà els diners. Segons els càlculs de l'enginyer i a falta de contar els passos elevats, la despesa per a mac insular, l'1% a destinar a usos culturals, i segons el que es faci amb el mur, el preu podria rondar els 1.800.000 euros (un càlcul aproximat). Segons l'enginyer aquesta obra en sis mesos pot estar acabada, sempre que no es repeteixin els errors que hi ha hagut a la primera fase i es faci un bon plec de condicions que garanteixi una bona feina feta per una empresa de garantia complint terminis i qualitat de les obres.


L'obra en si és un embelliment del passeig actual amb un empedrat de llambordes del carrer París fins a la rodona dels Valls, i un asfaltat nou fins a Ca'n Cuarassa. L'empedrat inclou la rodona dels gelats, per intentar donar l'efecte de continuïtat amb el passeig Anglada. Aquest empedrat posarà al mateix nivell la voravia i el carrer.


El carril bici serà de doble sentit i estarà fet amb asfalt polit, serà de 2m i 20 cm, i un espai d'uns 30 cm destinat a separació, que en aquest primer tram serà per pilons. Al estar la vorera al mateix nivell que el carril per cotxes també es posaran pilons que alhora serviran per seure (com a cubs d'uns 60cm) per evitar que els cotxes puguin pujar o envair la voravia. Allà on la vorera sigui més ample es posaran fanals amb llum cap a les dues bandes.
Al que és actualment la zona dels taxis encara no tenen clar que fer, i per tant no se sap com acabarà aquest espai.


A partir del carrer París acaba l'empedrat de llambordes i comença l'asfalt. Aquí la vorera estarà a més alçada una altra vegada. A partir d'aquí i fins a Llenaire el carril bici serà (del mateix material) de 2'30, separat per 90 cm de zona enjardinada, i a la mateixa alçada que la vorera. En aquesta zona hi haurà aparcament en cordó i es ressembraran unes quantes palmeres. A aquesta zona asfaltada els passos de vianants seran elevats per reduir la velocitat del trànsit.


També està previst arreglar el muret de la vora de la platja, ja que està en bastant mal estat, així com arreglar les entrades a la platja.


A partir de Llenaire, el carril bici estarà només pintat, i es preveu construir una vorera a la part de les cases de Llenaire fins al carrer Guillem Colom. En aquesta zona encara no se sap si fer-la d'un sentit o de dos i si deixar aparcament o no. Tot dependrà un poc de l'espai que hi hagi, i no ho tenien ben mirat. Però sembla que fer doble sentit, aparcament i voravia és complicat.


Destacar també que es preveu aprofitar la realització d'aquestes obres de la segona fase de la primera línia per a millorar les condicions de la xarxa d'aigües de la zona.


Vàrem aprofitar la reunió per transmetre que estaria , per eliminar circulació de la primera línia, que la circulació no fos a tota la primera línia en el mateix sentit, i que fent cas al que establia el darrer estudi de mobilitat, una opció seria canviar el sentit del carrer Bot, i que d'aquest només es pogués sortir direcció a Alcúdia fins al carrer Llenaire. L'equip de govern considera que la circulació per la primera línia ha baixat bastant i que ja està bé així. Sense tenir dades a la , i tenint en compte que no ha arribat l'agost, creiem que no canviar la direcció de la circulació no facilita la seva pacificació i que posar voreres i calçada a la mateixa alçada com forma de pacificar la circulació pot funcionar bé a trams curts i amb poc tràfic, però que al Port de Pollença pot semblar insuficient. Creiem que és el mínim que es podia esperar d'un projecte que ha passat de peatonització a semipeatonització i finalment a embelliment.


També vam demanar sobre les parades de bus. Tenen clar que a Roger de Flor no poden estar i els intentaran dur a la circumval·lació o a l'aparcament de vora Colonya (proposta del consorci). A Llenaire i Gommar si que les trauran a la circumval·lació. Els vam demanar sobre la incoherència de treure de fora els autobusos de transport públic i deixar que circulin i aturin els privats. Ens van dir que encara no ho havien decidit sobre el tema. Els autobusos de transport privat tenien un lloc dins l'estacionament del Port, els poden fer anar al mateix lloc en comptes de fer ús de l'aturada del bus públic com passa ara.


Finalment també vam mostrar la nostra preocupació sobre que el passeig pateixi una sobreocupació de terrasses. Se'ns va respondre que si es fa una nova ordenança, sempre es pot mirar d'establir que unes zones no siguin susceptibles de ser ocupades.


Distincions de la Patrona


A part de la primera línia també es va tractar el tema de les distincions, els partits que anaren a la reunió feren algunes propostes, i a falta de conèixer el parer dels que no assistiren a la reunió, s'acordà que a la propera comissió informativa es tractarien totes les propostes i es cercaria el consens com sempre per aprovar-les al proper ple.


Per acabar el regidor de festes ens va demanar si li podíem ajudar amb una reunió per la Patrona, i com recordeu, l'any passat vam criticar com es va fer aquesta reunió, per tant ens hem ofert per donar una mà a la reunió que es va fer ahir.

Insistim en que l'equip de govern ha de tenir en compte els estudis de mobilitat fets Un dels problemes que hem detectat al posar d'una sola direcció el tram, entre la rotonda dels gelats i el carrer Elcano, fa que totes les embarcacions que van al moll hagin de passar pel carrer Elcano, i sobretot el trànsit del moll vell al moll nou, per feines nàutiques, també ha de fer la volta per Joan XIII i Elcano sense cap necessitat.


Viewing all articles
Browse latest Browse all 12422

Latest Images